25 octobre 2017 metiersauto.ch –  Onze médailles d’or, six médailles d’argent et trois médailles de bronze : le bilan de la délégation suisse aux championnats du monde des métiers parle de lui-même. Le mécatronicien d’automobiles Riet Bulfoni a manqué le podium de six points pour terminer en huitième place. « Il a fourni une excellente prestation, la meilleure des publicités pour les métiers de l’automobile et le système de formation professionnelle duale », estime Olivier Maeder de l’UPSA. 

Soutenu par la famille et l’Union : Riet Bulfoni avec ses proches, Janik Leuenberger (à g.) et Olivier Maeder (à dr.), responsable de la formation au sein de l’UPSA, qui a accompagné et conseillé le candidat.​

om/tki. D’un côté, je suis un peu déçu », avoue Riet Bulfoni avec franchise. En effet, ce mécatronicien d’automobiles pragmatique et concurrent aux championnats du monde est sur le point d’obtenir son diplôme, « mais cela n’a pas suffi pour décrocher une médaille ». Malgré la déception de ne pas avoir fourni la meilleure performance à deux postes importants, les raisons de se réjouir ne manquent pas : une aventure internationale sous le signe des métiers de l’automobile, une escapade dans le célèbre monde de Ferrari, un « formidable soutien » et enfin, le retour à Scuol au terme de quatre jours de pression. « J’ai passé les jours les plus éprouvants de ma vie », déclare le jeune homme de 22 ans.
 

Des connaissances techniques et des nerfs solides
« Les exercices exigeaient beaucoup des participants aux World­Skills, tant sur le plan physique que mental », explique Olivier Maeder, membre de la direction et responsable de la formation au sein de l’UPSA. Une raison suffisante pour soutenir Riet Bulfoni sur place. « Même si un événement d’une telle ampleur est planifié minutieusement, l’expérience démontre qu’il y a toujours des difficultés de dernière minute », sourit-il en repensant au premier jour de compétition de R. Bulfoni. 

Durant la première épreuve, l’après-midi, les participants étaient invités à diagnostiquer et à éliminer des défauts dans le système électrique, notamment sur l’éclairage. « Riet s’est attelé à cette tâche en toute décontraction, malgré l’annonce préalable de l’annulation de ‹ Engine Test › prévue en matinée », relate-t-il. Motif : les moteurs nécessaires étaient restés bloqués auprès des autorités à Paris. 

Une concurrence de haut niveau
Le concurrent aux championnats du monde originaire de Scuol a géré ce souci organisationnel dans un esprit sportif. Mais un programme tout aussi sportif l’attendait au cours des trois jours de compétition suivants. « Cela a demandé de la force mentale et un travail extrêmement concentré, mais aussi de la confiance en soi », affirme O. Maeder en parlant des concurrents internationaux de haut niveau. 

Une observation soulignée par les responsables de SwissSkills : « La concurrence s’est continuellement renforcée aux WorldSkills ces dernières années. De plus en plus de pays, notamment d’Asie et d’Amérique du Sud, préparent leurs jeunes professionnels de manière très spécifique aux exigences de ces championnats sur plusieurs années. »


Quand la formation professionnelle fait école et une excellente publicité : de nombreux amis des Grisons n’ont pas manqué l’occasion d’accompagner Riet Bulfoni à Abu Dhabi.

Casse-tête : la gestion des moteurs
L’échec de Riet Bulfoni dans ce qui devait être son cheval de bataille, la gestion du moteur, a été une double déception : « Les minutes se sont écoulées et je n’ai tout simplement trouvé aucun défaut », constate le candidat aux WorldSkills visiblement déçu. Flavio Helfenstein, l’expert qui l’accompagnait et champion du monde des mécatroniciens d’automobiles 2011, relativise : « Je félicite Riet de s’être ressaisi après son plongeon et d’avoir à nouveau fourni d’excellentes prestations. » Et F. Helfenstein s’est lui aussi impliqué activement. 

La suite du programme
Mais Riet n’a pas eu le temps de regretter les opportunités manquées et les points perdus. Quelques heures plus tard, l’épreuve « Brakes » l’attendait déjà. « Après avoir couru de façon assez frénétique entre son modèle et sa table de travail au début, il était ensuite bien lancé », affirme O. Maeder. Après l’échec du début de journée, l’avis de l’expert concernant le travail de Riet a été d’autant plus réjouissant. Verdict : « nearly perfect ». Lors de l’épreuve « Freins », le garagiste lucernois Flavio Helfenstein avait lui aussi un important défi à relever. Au cours des quatre jours de compétition, il a évalué des candidats mécatroniciens d’automobiles douze fois pendant deux heures. Une tâche que Riet a exécutée haut la main, tel un rouage bien rodé, pour la plus grande joie de F. Helfenstein.

Le soutien motive
Au bout du troisième jour de compétition intense, R. Bulfoni a douloureusement constaté que la longue préparation en Suisse ne protégeait pas contre les erreurs au Proche-Orient. « Ce fut une drôle de journée », a-t-il expliqué dans son interview avec SwissSkills. Après son échec cuisant à la gestion des moteurs, il était atterré et déprimé. « Mais j’ai beaucoup de soutien ici, également de la part de l’équipe de SwissSkills. Cela m’a remis sur pieds et j’ai pu me redonner à fond l’après-midi. » 

La touche d’ambiance des Grisons insufflée par plus de 50 fans accompagnateurs, dont Radiotelevisiun Svizra Rumantscha, dans et autour du site des WorldSkills a semblé efficace. Tout à coup, les choses ont repris un cours parfait pour Riet Bulfoni : « À l’épreuve ‹ Électricité/Électronique ›, j’ai trouvé les défauts l’un après l’autre et il me restait même encore du temps. » Mais il a commis une erreur capitale : « Riet avait encore tellement de temps qu’il a nettoyé le sol, et cela, sous les yeux de sa maman, qui l’accompagnait », ajoute O. Maeder en riant. Un engagement supplémentaire dont il doit reparler avec maman, a précisé Riet Bulfoni plus tard avec un clin d’œil.

 

Cultures, rencontres, esprit d’équipe : Riet Bulfoni aux côtés des membres de l’équipe de SwissSkills lors de l’accueil à Abou Dabi, dans le golfe Persique.​

Pression du temps et travail de force
Le quatrième jour, l’épreuve « Châssis/Géométrie » a encore une fois sollicité les muscles de l’employé du Central Garage Denoth de Scuol. Ainsi, R. Bulfoni a notamment dû remplacer différents composants défectueux en l’espace de 120 minutes. « Riet a imprimé le procès-verbal de mesures de l’ordinateur de contrôle des essieux au moment de la sirène finale », commente O. Maeder au sujet de cet exercice au temps limité.

Après la pause de midi, l’épreuve « Engine Tune » a confronté Riet à un moteur qui ne démarrait plus. O. Maeder : « La patience de nos participants a été mise à rude épreuve, car les experts ont expliqué les instructions avec une extrême précision. » Une situation de stress dont Riet s’est toutefois bien tiré puisqu’après le premier quart d’heure, les choses n’ont fait que s’améliorer pour le jeune candidat. « Riet a trouvé les défauts l’un après l’autre », déclare l’expert UPSA satisfait. Selon lui, le cadre de travail a lui aussi contribué à l’entrain de R. Bulfoni : au cours de la dernière demi-heure, de plus en plus de supporters suisses se sont rassemblés pour célébrer la dernière ligne droite de Riet dans la compétition. 

Un diplôme en poche
Le soir, lors de la cérémonie de clôture du 19 octobre, il n’y avait certes pas de place sur le podium à fêter, mais Riet Bulfoni entre dans l’histoire en tant que membre de la meilleure délégation suisse aux championnats du monde des métiers à ce jour. En tant que huitième sur 35 participants, il rentre au pays sans médaille, mais avec de nouvelles connaissances et expériences sur le terrain. « Et il ramène également le fameux ‹ Medaillon of Excellence ›, qui est aussi une médaille en quelque sorte », conclut O. Maeder entre la cérémonie de clôture et l’aéroport sur un ton optimiste et convaincu que les métiers de l’automobile suisses ont reçu la meilleure publicité au Proche-Orient.